
<oai_dc:dc xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/">
  <dc:rights>All rights reserved</dc:rights>
  <dc:title xml:lang="srp">Analiza osetljivosti dodatnih temperaturnih napona u kontinualno zavarenim šinama na mostu u funkciji otpora podužnom pomeranju koloseka</dc:title>
  <dc:publisher>Savez građevinskih inženjera Srbije, Beograd</dc:publisher>
  <dc:format>application/pdf</dc:format>
  <dc:format>1917952 bytes</dc:format>
  <dc:date>2025</dc:date>
  <dc:source>Građevinski kalendar</dc:source>
  <dc:source>volume: 57</dc:source>
  <dc:source>number: 1</dc:source>
  <dc:source>startpage: 62</dc:source>
  <dc:source>endpage: 82</dc:source>
  <dc:description xml:lang="srp">U ovom radu analizirana je osetljivost dodatnih temperaturnih napona u kontinualno zavarenim šinama na mostu, na primeru železničkog vijadukta raspona 10×30 m. Cilj analize je kvantifikacija uticaja otpora podužnom pomeranju koloseka na raspodelu temperaturnih napona koji nastaju usled termičke interakcije kolosek/most. Otpor podužnom pomeranju koloseka predstavlja ključni parametar u ponašanju kontinualno zavarenih šina na mostu. Numerički modeli razvijeni su primenom metode konačnih elemenata, dok su proračuni izvedeni u skladu sa relevantnim evropskim standardima i smernicama, uključujući UIC Code 774-3. Ispitivani su otpori podužnom pomeranju koloseka u letnjim i zimskim uslovima, primena redukovanih otpora sistema šinskih pričvršćenja, kao i ZLR (Zero Longitudinal Restraint) sistema. Posebna pažnja posvećena je uticaju ovih varijacija na kontrolu bočne stabilnosti koloseka u letnjim uslovima, kao i na kontrolu veličinu zazora pri pucanju šine u zimskim uslovima. Obe kontrole su od ključnog značaja za bezbednost železničkog saobraćaja. Rezultati pokazuju da varijacije otpora podužnom pomeranju koloseka izazivaju značajne promene u raspodeli temperaturnih napona, što naglašava potrebu za pažljivim dimenzionisanjem i optimizacijom elemenata koloseka na mostu. Dobijeni zaključci doprinose boljem razumevanju termičke interakcije kolosek/most i predstavljaju osnovu za unapređenje projektovanja železničkih vijadukata sa kontinualno zavarenim šinama.       </dc:description>
  <dc:subject xml:lang="srp">železnica, kontinualno zavarene šine, interakcija kolosek/most, otpor podužnom pomeranju koloseka, temperaturni naponi, numerička analiza</dc:subject>
  <dc:identifier>https://unilib.phaidrabg.rs/o:9605</dc:identifier>
  <dc:identifier>doi:10.5937/GK25057062M</dc:identifier>
  <dc:identifier>ISSN: 0352-2733</dc:identifier>
  <dc:language>srp</dc:language>
  <dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
  <dc:creator id="https://orcid.org/0000-0002-5980-3049">Mirković, Nikola</dc:creator>
  <dc:creator id="https://orcid.org/0000-0001-6781-5798">Mirković, Uroš</dc:creator>
</oai_dc:dc>